RENAULTエンジン/駆動系
ルーテシア3RS レデューサKIT
ルーテシア3RS のレデューサキットです。 エンジンの燃焼時に発生する ブローバイガス を効率良く循環排出する事により、ポンピングロスの低減が実現します。 その結果として、エンジン負荷低減...
V-UP16用 ２極カプラ＋バイパスカプラ
当社で使用しているV-UP16を取り付ける際のパーツです。 樹脂ハウジングと、内部の防水シール、電極端子をセットにしました。 また、V-UP16を回路をノーマルにワンタッチで戻すためのカプラも...
V-UP16やMSAを固定するアルミステー
ラテン車の点火強化アイテムの決定版V-UP16とMSAを固定するアルミステーです。 エンジンルームのスペースに余裕があり、ステーの使用が可能な場合にご利用ください。 ＭＳＡ＆Ｖ...
ルノークリオ2RS アルミクランクプーリー
クリオ・ルーテシア２ ＲＳ用のアルミプーリのご案内です。 今回も、強度重視の構造としています。 センター部はスチール材削り出し・レイデント処理で確かな強度と、耐久性を誇ります。 見た...
ルノールーテシア4 RS用 MSA（マルチ・スパーク・アンプ）
各車点火システムは､様々ありますが、ルノールーテシア4 RS用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 点火系統の電圧･信号制御は車種により様々です。ルーテシアＲＳ４の点火システ...
クワッドリード レデューサー キット for MEGANEⅡ 2.0ＮＡエンジン
クワッドリード レデューサー キット for MEGANEⅡ 2.0ＮＡエンジン用のご案内です。 レデューサーKITはクランク脈動に呼応して開閉するバルブを持つ、1WAY（一方通行）方式のバルブ...
クランクケース減圧バルブ レデューサー キット for RENAULT Twingo GT
GTのポテンシャルをもっと引き出すために、レデューサーキットのご案内です。スムーズな立ち上がりが魅力ですよ。 Reducer-Kit for RENAULT Twingo GT 本製...
RP Original アルミクランクプーリー for ルーテシア3RS クリオ3RS メガーヌ3RS
ルノー系2.0L用のクランクプーリーのご案内です。for ルーテシア3RS クリオ3RS メガーヌ3RS 他車のプーリとは少し構造が異なるため、設計にこだわりました。 中心軸にはス...
twingoⅢ3気筒エンジン専用 MSA（マルチ・マルチ・スパーク・アンプ)
RENAULT twingoⅢ3気筒エンジン用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 「マルチスパークアンプとは」 エンジンは圧縮工程終了間際、上死点より少し前でスパークプラ...
RENAULT CLIOⅡ RSエンジン用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ）
RENAULT CLIOⅡ RSエンジン用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 「マルチスパークアンプとは」 エンジンは圧縮工程終了間際、上死点より少し前でスパークプラグ...
RENAULT CLIOⅢ RSエンジン用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)
RENAULT CLIOⅢ RSエンジン用のMSA(マルチ・スパーク・アンプ)をご案内いたします。 「マルチスパークアンプとは」 エンジンは圧縮工程終了間際、上死点より少し前でスパー...
V-UP16 点火一次電圧 昇圧装置
イグニッションコイルへの供給電圧を安定した16V（15.5V～16.0V）にする装置です。強く安定した火花によって確実な点火を行ない、燃費アップも期待できそうです。 スパークプラグ、イグニッ...