INFORMATION最新情報
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11月12月の営業カレンダー
ご来店の際は予め日時をご連絡ください新型コロナウイルス感染拡大防止を目的としてご来店のお客様には、事前に来店予定時刻をお知らせ頂き、お客様が集中する事を極力避けてのご案内を行っております。お手数ですが、ご来店の前にはお電話・メー...
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ベルランゴ・リフター・ドブロのレデューサ 完成！
動画解説による取説も公開中話題の新商品「ベルランゴ＆リフターのレデューサ」がいよいよデリバリー開始です！ エンジンのポンピングロスを低減し、エンジンを軽く回す機能部品 レデューサ で 1.5Blue HDi ディーゼ...
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工場通信
ルーテシア4RS PWM対策とクリヤコートのリファイン
ルーテシア4RSトロフィーは、点検作業でのお預かりをさせて頂いています。 限定カラーのマットホワイトが注目度の高いモデル。 お客様より頂いたリクエストは、ヘッドライトのリファインについてで...
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工場通信
CLIO3RSタイミングベルト予防交換の施行
点検整備にてお預かりをさせて頂いているクリオ3RSは、タイミングベルトの交換ご依頼を頂いています。 スパークプラグは、前回交換より丁度2万キロ程が経過しているため、同時に交換を行ないます。 ...
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工場通信
156JTSはタイミングベルトの交換
各部が思った以上に劣化していました点検作業でお預かりをさせて頂いている アルファ156 2.0 JTS は、履歴を確認するなかで今回はタイミングベルトの交換時期である事が見えてきました。 新車よりワンオーナーの156です。 ...
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工場通信
パンダ100HP クラッチ廻りのリファイン
パンダ100HP (1400cc DOHC NA/6MT)は距離に応じたメンテナンスの進行中。 先ずはクラッチ廻りのリファインをスタートします。 パンダ100HPは、アバルトに搭載されるエンジ...
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工場通信
ブレーキテストローラを脱出できない！？
なんともペラペラにすり減ったクラッチディスクが出てきました。 どのくらいに減っていたかって言いますと、ブレーキテストのローラーから自力で脱出が出来ない程。 減り過ぎて、そのためのトラクション性...
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トピックス
めっけもん 新アイテム追加しました！！
新品 REMUS ABARTH500・595・695用 マフラー レムス マフラー アバルト595用マフラーめっけました！！ タイコとテールが別売りとなるレムスマフラーをΦ102 ...
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工場通信
トゥインゴ3 にV-UP16のセットアップ
初回メンテナンスの為にお預かりをさせて頂いている、ルノートゥインゴ3は、お楽しみ要素としてのアップグレードとして「V-UP16」の取付ご依頼を頂きました。 何度もこの場でコメントしていますが...
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工場通信
警告灯のひとつ バッテリランプ これが意味するのは
意外と知らない車の知識メーターパネル内に表示されるバッテリを意味するイラスト表示は通称「チャージランプ」と呼ばれます。 バッテリの絵なので、直感的にバッテリが悪い。。？そう思いがちな表示であります。 お問い合わ...
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工場通信
車高調の交換＆ステージ３メンテナンスですこぶる元気に！！
サスペンションとエンジンリフレッシュメンテナンスで作業を進めていたアバルトは、すこぶる元気に仕上がりました。 今回は、カーボンクリーニングを含めたメンテナンスメニュー 「ステージ３メンテナン...
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工場通信
90’sの魅力が詰まった フィアットの名車[バルケッタ]
1995年にデビューしたフィアット バルケッタ。 2シーターオープンというフィアットラインナップの中では珍しいカテゴリーの車として当時話題をよんだ1台。 ボディデザインは、クラシックイタリ...
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工場通信
156のドアミラーがグラグラなので修理を施工
アルファロメオ156のドアミラーの節度が無くなり「グラグラ」な状態になる事例。これは156にお乗りの方ならば、誰もが経験する事ではないでしょうか。 格納と言う程は深く倒せないのはご愛嬌。デザ...
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工場通信
対象車＝全車 燃料種別も問いません！
面白い事になりそうです弊社のプジョーリフターを使って、新商品のテストをスタートしています。 ディーゼルエンジン搭載車にお乗りの方から度々聞く意見に「V-UP16付けたいんだけどね」という一言があります。 これは...
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工場通信
1.2チンクはイタリアを色濃く感じる内燃機関だと思う
キビキビ元気に走らせることの出来る、1.2Lファイアエンジン搭載のフィアット500はタイミングベルトの交換を行います。 このエンジンこそまさにイタリアン！であると私は思っています。 ファイアエ...
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トピックス
リヤサスで決まる操案性
サスペション変更のABARTH595ハイスペックダンパーとSessAオリジナルスプリングで足回り性能を向上が行われたABARTH595はサスペションの最終調整を行います。調整前に十分な試運転を行い性能向上が図られたサスペションを体感しな...
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工場通信
メガーヌ2RS TEAM F1 点検作業でのお預かり
遠方でありながらも、定期的にご来店を頂いているお客様のお車 MEGANE2RS TEAM F1 です。 とても大切にされている事が、各部を見る中で伝わってくる1台です。 画像には残していません...
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工場通信
タイミングベルトとV-UPを
ルーテシア3はタイミングベルトの交換を進めています。 ルーテシア3RSの場合、タイミングベルトの作業とインマニを取り外すことは一連の流れである事から、この際にV-UP16を取り付ける事は施工側は...
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工場通信
MSA evo+V-UP16+BMC OTA with ABARTH
アバルト595を飛躍的に乗りやすく、そして楽しくアップグレードする為のパーツを3種をセットアップさせて頂きました。 MSA evo.とV-UP16 そして BMC OTA ビポストタイプです...
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工場通信
ハイスペックスタンダードダンパー人気沸騰中
アバルト695はサスペンションのアップグレードについてのご相談と、ご依頼を頂きました。 今回のアバルトは、弊社で行なうサスペンションテストの結果が良好では無く、路面粘着率が低下した状態でした...
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株式会社レッドポイント
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| 電話 | 058-370-5064 |
| FAX番号 | 058-370-3655 |
| 営業時間 | 10時〜18時（日祭日は13時〜18時） |
| 定休日 | 毎月第2日曜日 |