フィアット
FIAT500ブレーキパッド交換
FIAT500の新車から2万キロあまり走行のブレーキパッドの交換です。パッド残量はまだ残されていますが、ブレーキダストがホイールを汚し、ボディへのダメージも気になる所です。ブレーキダストが少なく、ブレ...
夏の整備はやっぱりこれ フィアット５００用 水廻りパーツ
フィアット５００の水廻りパーツと言えば、サーモスタットユニオンが真っ先に思い浮かびます。 今週も交換時に折れる事態に遭遇しました。 緩めにかかると、あっけなくポッキリと。 お預り中に起きた...
500ﾂｲﾝｴｱｰ に効果抜群
イチオシ整備のステージ３メンテナンスを車検と合わせてご依頼いただきました。 走行距離を重ねたツインエアーが増えてきました。 ツインエアーエンジンは、インテークバルブの開閉機構に複雑な制御を用いてい...
ｱﾊﾞﾙﾄ500 ﾎﾞﾙﾄｵﾝ･ﾛｰﾙｹｰｼﾞ 取り付け完了
SPARCO製ボルトオン・ロールケージをアバルト500に取り付けました。 （2名乗車に変更済みの車輌です） ベースのカラーはブラックですが、ボディ色に塗装を行い、統一感を持たせました。 こ...
ｱﾊﾞﾙﾄ500 ﾐｯｼｮﾝ分解やLSD ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ続編
本日はＬＳＤ組みつけの為に、トランスミッションの分解を進行しています。 走行距離の少ない車輌ですので、分解中に発見する危険要因が無く、安心して 作業を進める事ができました。 分解の際にミッ...
スポーツライクなアバルト５００ 作業開始しました
お預り中で、作業待ちであったアバルト５００にようやく着手しました。 作業内容が豊富な為、なかなかスタート出来ずにいました。 戦闘モードスイッチが常時オンしているかの様な仕様です。 今回...
106S16 中古車の整備レポート
今回の販売車輌 106S16の整備記録を短編記事の連載版としてこちらに随時更新します。 「中古車選びは、整備をご購入頂くのと同じ事」と考える当社が、 皆様の今後の中古車選びの参考になればと思い...
ｱﾊﾞﾙﾄ500のﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀ、いつも思う事があります。
作業中に気になる、コレって設計段階の間違い？というシーンが稀にあります。 今回は、アバルト５００のリヤロータ交換の際に感じた事とその対策を。 と、その前に錆が酷いです。 原因は融雪材の影響に...
ｱﾊﾞﾙﾄ500 走行中の異音の原因は？
車検整備でお預りしています、アバルト５００です。 今回は各部の整備を色々と盛り込んだ車検整備内容をご依頼いただきました。 まずは、走行中に尋常では無く伝わってくる異音を修理しましょう。...
141パンダ シリンダヘッドリフレッシュ完了
以前より進めておりました、１４１パンダのエンジン腰上のリファインも完了です。 ヘッド本体は、面修正の為の平面研磨・バルブシートカット・フェース研磨・摺り合わせ バルブクリアランスのシム調整、と...
ｱﾊﾞﾙﾄ500はﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾛﾜｱｰﾑﾌﾞｯｼｭにﾀﾞﾒｰｼﾞが．．．
継続的に作業を行っているアバルト500ですが、ここにきて追加の作業です。 今回の作業の主となるのは車検整備に加え、乗車定員変更に伴なう構造変更や それにあわせての軽量化です。 が、ハードに使われ...
パンダ前期・後期のタイミングベルト 恐ろしいベルトが付いていました
パンダ２台分のタイミングベルトを交換しました。 前期と後期ではエンジンが似ていますが、異なります。 後期モデルは500の1.2Lに近いのですね。 まずは後期モデルを。 カバーを開けて驚きの...
FIAT PANDA 専門店になってました
このところコンペティションな車輌を取り上げる事が多かったですが、ちゃんと一般車輌も進行しています。 ふと気付くと、工場内にパンダ２が3台作業を進めていました。 かわいらしい工場風景に癒されてくださ...
アバルト500 インテリア系統の作業と乗車定員変更進行中
長期に渡りお預り・作業進行中のアバルト500です。 ラテンフェスタ開幕戦も近付き、若干焦りながら作業を進めています。 今回のラテンフェスタを目前にして、3台のスーパーユーロ参戦車輌が 大きな作業...