アルファロメオ
ｱﾙﾌｧﾐﾄにｽﾌｪﾘｶﾙｱｯﾊﾟｰの組み付け BILSTEIN B14+ｽﾌｪﾘｶﾙ+ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
スフェリカルアッパー組み付けの勢いが止まりません！ 開発も止まりません！ スフェリカルを始めてから、足回りに変更についてのご相談件数が非常に増え、嬉しい限りであると共に 皆様の関心度の高さに驚い...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ﾐﾄ＆ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾌﾟﾝﾄ＆ｲﾌﾟｼﾛﾝ3&ﾊﾟﾝﾀﾞ3 ｽﾌｪﾘｶﾙｱｯﾊﾟｰ完成です☆
レッドポイントが現在、猛烈な勢いで開発を進めるスフェリカルアッパーシリーズの新車種用が価格決定しました。 以下の車輌へ装着が可能です。 ＊アルファロメオ ミト ＊フィアット グランデプント＆...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ･ﾐﾄ 多数のご依頼を進行中です
先日、お届けしましたスフェリカルアッパーレポート内で登場しました ミトは、只今色々な作業を進行中です。 改めて、今回の作業内容を取り上げさせて頂きます。 まずは、今回の使用部品を並べてみました...
ﾐﾄやﾌﾟﾝﾄなどのｽﾌｪﾘｶﾙ･ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ 第三弾 進行状況ﾚﾎﾟｰﾄ
先日お届けしました、ホットニュースに動きがありましたのでご報告を。 当社のイプシロンでの装着確認を行い、細かな各部の寸法調整を行いました。 今回の要の箇所は、 アッパーマウント最上部に位置する...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ﾐﾄ ﾚﾃﾞｭｰｻとｽﾃｰｼﾞ1ﾒﾝﾃﾅﾝｽは新車のﾌｧｰｽﾄｽﾃｯﾌﾟﾁｭｰﾆﾝｸﾞです。
新車同然のお車にお乗りのお客様より、ご依頼を頂きました。 車輌はアルファロメオ ミト コンペティツォーネ 走行距離１１４０キロ 昨年末に納車されたばかりのお車です。 今回のご依頼は、マルチ...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156JTS ｸﾗｯﾁ&ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽの続き
１５６ＪＴＳの作業を継続して進めています。 クラッチ内部については、ディスクの消耗よりも先に、クラッチレリーズ部に不具合が発生していました。 半クラッチを多用せず、丁寧に乗られていた事の分かる...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156JTS ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ及びｸﾗｯﾁ系統のﾒﾝﾃﾅﾝｽ開始
１５６ＪＴＳ 左ハンドル 走行距離 １０２０００キロ 以前より気になっていた クラッチ・足回りを中心に作業をご依頼いただきました。 作業前の試運転・サスペンションテスト（ＢＯＳＣＨ ＳＤＬテス...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ GT JTS 特定のｼﾘﾝﾀﾞのﾐｽﾌｧｲｱ ﾄﾗﾌﾞﾙ 1歩前進か?
お預り中車輌のレポートを兼ねてお伝えします。 車輌はアルファロメオＧＴ ＪＴＳ セレスピード 走行距離 約７５０００Ｋｍ ずいぶんと前から、急加速時にエンジンより大きな息継ぎが発生し、それと同...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ156 ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄのBefore⇒After
アルファロメオ１５６はデザイン・フィーリング共に魅力的で、色褪せることの無い名車です。 しかしながら残念なことに、ボディの塗装は色褪せている事が多いです。 ご存知の通り、その被害が最も大きいのがブ...
1750ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換とMSA
当社では初となるのが、ジュリエッタ １７５０ＴＢのタイミングベルト交換です。 タイミングベルト交換＝専用工具（ＳＳＴ）が必要となる事が多いですが、ジュリエッタも例によりＳＳＴは必須です。 ...
未設定だったｼﾞｭﾘｴｯﾀ1750 のﾚﾃﾞｭｰｻｷｯﾄが完成
１７５０ 響きがいいですね～。 排気量設定をそこに持っていったアルファロメオの思想が素敵です。 １７５０と聞いて個人的に連想するのはコレがまず出ます 段無し・４灯・独立グリル そしてテールラ...
１５６ＪＴＳ用ＭＳＡ完成☆ ＭＳＡの本領を発揮するエンジンです！
ＭＳＡに新車種の設定を追加します。 今回新たに開発を行うのは、アルファロメオ１５６ＪＴＳ（直噴エンジン）です。 アルファロメオ初の直噴エンジンという事もあり、発売当初は色々と問題の発生したエンジン...
アルファロメオ １４７ １．６Ｌ Ｖ－ＵＰ＋ＭＳＡで ２．０Ｌの様な仕上がりに☆
ラテン車愛好家の心をくすぐるＭＳＡですが、レデューサと同じく取り付け車種の幅が広く 体感レベルの高いアイテムです！ そんなＭＳＡ+Ｖ－ＵＰ１６をアルファ１４７ １．６Ｌに取り付けると→非常に...
ツインスパーク用ＭＳＡ＆Ｖ－ＵＰ１６お試し装着品用意しました。
ツインスパークエンジンへのＭＳＡの効果が非常に良いので、皆様にご体感頂きたく、ご用意しました。 試着用ＫＩＴです。 これを使えば、お客様がお乗りの１５６・１４７ツインスパークに、取り付けを...