工場通信

仕上げは４輪アライメントを施します。

今週も様々な作業内容の車が入庫しました。ショックアブソーバーの変更や足回りの変更後のアライメント作業・新車乗り出し前の整備にてアライメント作業・機関廻りの脱着に伴ない、サスペションメンバーを外した為のアライメント作業・車検整備の最終チェックにてアライメント作業と週末納車のお車の最終仕上げを行いました。

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新車整備を作業中のKangooはリヤサスペションのスラストアングルの不揃い、フロントロワアームブッシュのストレス取りを行い、大きくアライメントデータが変化しました。SDLテストのデータと見比べ適正数値を探ります。

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走行３万キロ台のFIAT500も良い数値に揃いました。やはりリヤサスペションの位置関係が大切ですね。タイヤのエアーを窒素に入れ替えエアー調整、バルブコアは耐熱タイプに交換しました。

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車検でお預りのG.Punto ABARTHは、エッセエッセで高性能、それに見合った調整をします。

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シトロエンDS3は、BILSTEINショックとSessAオリジナル車高調整KITにて一輪ずつに荷かる重量、コーナーウエイトも調整、大変良いステアフィールを手に入れました。この後、トランスミッション脱着をしたMUSAが、アライメント作業待ちしております。

 

 

 

 

 

 

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