ABARTH695のカスタム進行中
新車乗り出しよりサスペションの変更など行わせて頂き1年経過、更なる高みを目指しモーションコントロールビームを前後に装着、走りを極めます。暑いシーズンに備えクーリングプレートキット装着も同時施工を行いました。
フロントラジエーターを効率よく冷やす、クーリングプレートKITはモーションコントロールビーム装着・非装着どちらにも対応する構造となっております。
この後、アルミホイールの変更も行い理想形の695に近づけます。
関連記事
ミトのエアコンガス漏れ→対策品の完成です 以前より進めていました例の企画が進行しまして、メイドインジャパン・クオリティのエアコンホースが...
アバルト595サスペンションの組み付け
バネレートの話も交えます昨日に軽量フライホイールの組み付けを終え、エンジンの始動・クラッチ操作の確認を終えていましたア...
アバルト５９５ ブレンボキャリパー+１６インチアルミホイール+スタッドレス スタッドレスへの履き替えシーズンのピークが到来しそうです。当社でも平日・週末を問わず、履き替え...
前後MCB装着第1号
アバルト595 前後MCBセットの取り付け2020年最後の週末営業の終了です。本日土曜日も沢山のお客様にご来店頂きました。そんな中、先日...
FIAT500twinair MT車のシフトノブ交換 様々な組み合わせが楽しめる、選べるシフトノブをフィアット500ツインエアに組み付けです。マニアル車...
グランデプントもサーモスタットユニオンの例に漏れずですよー 本日行った作業のひとこまです。 当社のオリジナル商品 アルミサーモユニオン と...
PANDA CROSSは灯火廻り光源変更 様々な作業が大詰めのPANDA...
このﾎﾞﾙﾄ（ﾅｯﾄ）折れるだろうな～。。という時にはコレです！ 最近、凄いケミカルを知りました。 こういう物って知ったら最後、無しではもう固着ボルトに向き合いた...
ABARTH124spiderは エアクリ変更です ABARTH124スパイダーのエアークリーナーBOXをBMCのOTA（オーバル・トランペット・エア...
もう一度、最高の状態で乗りたい！
106復活計画 Season2-4シリンダヘッドをブロックに搭載し、ヘッドボルトの締め付けを行ったのが前回までのお話。 今回は...
スフェリカルアッパー Type N-1 for 500/PandaⅡ/PuntoHGT フローティングマウントタイプの足回りの遊びをなくし、 ダイレクト感のあるフィーリングが得...
500C特有のあの振動抑制にも効果あり◎ オープンエアを楽しめる500Cは、そのボディ形状から剛性不足が否めない事が唯一の弱点。。 そ...