工場通信

ｱﾊﾞﾙﾄ･ﾌﾟﾝﾄ･ｴｳﾞｫ ｽﾍﾟｰｻ開発や、ｽﾌｪﾘｶﾙｱｯﾊﾟｰなど始まりました

これまで設定の無かったパーツでも、お客様からのご依頼により形に出来る物もあります。
特に、プントのスペーサはそんなアイテムの筆頭ですね。
プントに限っては、ホイールＰＣＤが １００Ｘ４ですので、従来のスペーサが使用できません。

また、ハブセンターサイズもアルファロメオやフィアットと異なります。異端児ですね。

でも、アバルトプントにスペーサって必要だと思いません？
なんでアルファにはあって、チンクにもあって、プントには無いの？と嘆かないで下さい。

今回は、アバルト・プント・エヴォのお客様よりご依頼を頂いた為、ご用意しました。
その他にも、多数の作業のご依頼を頂いています。

ワンオフスペーサ（チューニングサイズ）
Ｖ－ＵＰ１６
スフェリカルアッパー
楽しい作業です。
今回の新形状スフェリカルアッパーについては、当プントのオーナー様より製作の依頼を頂戴しました。

スペーサは、フロント：１２ｍｍ　リヤ：１９ｍｍ というツラを狙った寸法でご用意しました。
純正ホイールのスペックに合う様に設計しています。
７Ｊ－１７インチ・ インセット３９です。
 

純正ホイールのデザインは、まとまりがあり、カッコイイです。
でも、保守的な引っ込み具合が迫力に欠けます。

いつも思いますが、スペーサの装着前・装着後の違いって、画像での表現が難しいです。
実際は、画像よりももっと引っ込んで見えるんですけどね。

プントのリヤハブは、ハブセンターの立ち上がり寸法が高く、ハブキャップがスペーサの装着時に
邪魔になりますので、スペーサ側にキャップを移植して、取り付けます。
その前に、美ハブ仕上も行いました☆

そして、取付を終え、接地させるとこのような感じに☆

フロント １２ｍｍを装着。
パツパツした感じがカッコイイです。

リヤ：１９ｍｍを装着。
パツっとしました。が、リヤの車高が高目なのでローダウンしたくなりますね。
ローダウン時のフェンダー干渉を避ける為にも、数ミリのマージンは持たせてあります。
（前後共にチューニングサイズです。）

スペーサの装着により、車全体のイメージが変わります。
とくに、当車輌の場合、サイドデカールのインパクトが一層際立ちました。

この後、スフェリカルアッパーを装着します。
続きはまた後日。