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ノイズって何？何がノイズを発するのか？

ノイズ、何でしょうね？
スピーカーから聞こえる雑音もノイズです。
基本的にその言葉は、良い意味で使われる事はありません。

今回は、車のエンジンルーム内で発生するノイズについて考えてみましょう。
ノイズを肉眼で確認する事はできませんから、オシロスコープを使ってチェックします。

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テスト車はアルファロメオ１４７ツインスパークです。
ＭＳＡを装着した車両です。

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画面は、ノイズを拾っていない時のオシロスコープ画面です。
さて、どこにどんなノイズが発生しているのでしょうか？
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プローブ先端をイグニッションコイルに接触させた際のグラフです。
画面に表示されているのが、コイルから発せられるノイズです。
これはどんな車にも発生しています。
しかしながら、これで悪影響を及ぼすことは殆んどありません。
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プローブ先端をコイルからは離して測定しても、やはりノイズは拾います。
コイルの発生するノイズレベルはやはり大きいですね。

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インジェクタノズルも微量にノイズを拾います。
こんな物もノイズ発生の原因部品なのですね。

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何となく気になったので見てみました。
ＭＳＡの箱です。
点火回数増火装置ですので、なんとなくそんな疑問を抱く方もいらっしゃるのでは？と思いまして。
ご覧の通り、ノイズは全く発していません。 Ｖ－ＵＰ１６も同じです。
つまり、車両ＥＣＵ制御にノイズからくる悪影響を与えるのでは？という不安要素はございません。

以上、ちょっとしたご報告でした。

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