工場通信

トルクアップとレスポンスを上げるには絶対にコレ！

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MSA(マルチスパークアンプ)とV-UP16、ロングセラーな定番アイテムです。エンジンの点火系統に働きかけ、非常に大きな効果を生み出す当社イチオシなアイテムです。

取り付けると、確実に体感で、点火系統アソビの中では最高レベルのパフォーマンスを発揮します。

今回はアバルト５９５に2点を同時に取り付けます。
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シリーズ４アバルトにも問題なく、具合良く作用します。

エアクリーナケースを取り外し、コイル周りへのアクセスを可能にし、配線周りに手を入れます。
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大切なのは、どの配線に繋ぐか。それさえクリアすれば誰でも作業は可能です。
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シリーズ４アバルトの場合、電源線の色が従来とは異なり、青／黒の配線が電源線となります。この線がV-UP16接続用配線です。

これらの配線4本に、V-UP16の出力用線(オレンジ)を接続します。
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接続のコツは、なるべくスマートに省スペースに完了すると綺麗に仕上がりますよ。

自分は、ハンダ結線+収縮チューブ絶縁を行います。

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取り付け位置を今回はバルクヘッド内部に納めました。
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アバルトはエンジンルーム内に空きスペースが無く、2点の同時取り付けは結構な面積を占めます。
足回り作業の途中という事もあり、ここへの取り付けが容易でした。

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仕上げにv-up16のノーマル復帰カプラも添えて、作業は完了です。

ちなみに、車種によってはV-UP＆MSAをお試し装着できる物も用意しています。

ご希望の場合は、試着・試走していただけます。

Written by Hashimoto

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