工場通信

プジョー208ＧＴＩのターボパイプ交換でパワームキムキ！

先日のレデューサ取り付けに引き続き、２０８ＧＴＩにお乗りの方へ特報です。

これまでもお問い合わせはあるものの、フィッティングテストの出来ていなかったパーツ．．．
当社オリジナルのターボパイプＫＩＴが、なんとＧＴＩにも装着できました。

とは言っても、無加工で装着可能というわけではありませんが。

そんなわけで、加工箇所の説明と、気になる出力値についてご紹介します。

 
まずは、こちら。向かって左側が２０８ＧＴＩの純正のターボパイプです。
そして、右側はＤＳ３の純正品です。
形状が違うのですね。
なのでこれまでは踏み切れずにいました。
装着が可能になれば、間違いなく２００馬力を軽く超えるという期待から、加工前提を同意の下で
取り付けテストを行なう事になりました。

 
まずはこちら側のパイプを取り付け。
全くの無加工で装着が可能でした。
ペタンとした樹脂製パイプが、丸い形状のパイプに変わることで、インテークーラ通過後の流速を緩めること無く
エンジンへと導きます。

続いて、問題の形状違いのパイプ。
向かって左の画像が、加工した部分です。
形状の違いにより、取り付けステーの位置が合いません。
なので、そのステーはカットします。そうすると、残るもう１つのステーは取り付けが可能に。
カットした側は、ジョイントホースで支えられる為、ステーの有無にかかわらず微動だにしません。
という事で、良しとしましょう。

そして、全体像です。
いいですね～。コンパクトボディに、ノーマルでも２００馬力！パイプの交換によるターボ効率向上でどこまでいけるのか！？

ターボパイプ交換前：２０８ＰＳ
ターボパイプ交換後：２２５ＰＳ

１７馬力も上がりました！速いに違い有りません。
加工が必要な製品の為、通信販売向きではありませんが、装着をご希望の方はお問い合わせ下さい。