プジョー１０６Ｓ１６シトロエンＳＡＸＯＶＴＳＭＳＡテスト開始！

2014年03月25日

今週は消費税増税前のラストスパートです　汗
当社の広い駐車場が、車の停める場所場所に悩む状態が続いています。
作業の受付が迅速に行なえない場合がございますので、ご来店前にまずはお電話にてお問い合わせ下さい。

話は変わりまして、水面下で進行していました、ＭＳＡ企画が進歩しました。
現在イタリア車のみの設定としていますが、なんと！フランス車を追加出来そうな状況です。
先行して設定を追加するのは、プジョー１０６＆シトロエンＳＡＸＯです。

制作にあたり、ツイントップさんへ車輌を持ち込み、試行錯誤して頂きました。
アルファ＆フィアット以上に苦労をした様ですが、なんとか形になりそう！との連絡を受け、一安心。
苦労の様子は制作中の記事をご覧下さい。
制作中１　製作中　２　製作中　３

そんな流れで、本日無事に１０６ゴールド代車を受け取る事ができました。

しっかりとＭＳＡが装着されています。
代車として活躍中の１０６ですが、実は贅沢な車輌なのですよ。
軽量フライホイール・クワッドリードレデューサ+バージョンアップＫＩＴ+キャッチタンク
そこに、Ｖ－ＵＰ１６とＭＳＡがこの度装着されました。
車輌のある時であれば、試乗が可能ですのでご希望の場合はご相談下さい。

さて、気になるインプレッションを述べましょう。

キーを捻って、エンジンスタート！このときの始動が気持ち速い気がします。
そして、発信時のクラッチミートが凄くラクになっています。
すぐさまセカンドに入れ、超低回転走行を試みるも、トルクが向上しているのか、ギクシャク感がゼロ！
２速発信が凄くラクともいえます。
そのまま試運転コースに出て、まずは低回転のフィーリングを味わいましょう。
ん？なんだか凄く滑らか？たら～っと走れば凄く平和な印象が。
明らかに下の力が増している印象です。
低回転の力が、そんなに強い車では無いはずですが、その部分が妙に分厚いです。乗りやすい！

勢い良く、アクセルを踏み込み、鋭さのチェックを行ないましょう。
レブリミットまでしっかり、ストレス無く吹き上がります！
それも、力が有り余るかの様な吹き上がりを体感できます。
中回転～高回転に向けての谷間を感じさせず、一気に回る印象は非常に気持ちが良いです。
多分ですが、クラッチの滑りの兆候のある車であれば簡単に滑る、そんな印象を受けました。

エコランから、スポーツ走行までマルチに使えるのはＭＳＡの成せる技といえますね。
上手に乗れば、十分エコな１０６ですから、きっと燃費にも貢献してくれそうです☆

これからしばらく当社にてテストを行ない、製品化に進みます。
製品版では、点火回数の変更・切り替えポイントの変更はできませんが、当社でじっくりと
セッティングを煮詰め、リリースしますから１０６＆ＳＡＸＯユーザーの皆さん、お待ち下さいね！