工場通信

ﾌﾟｼﾞｮｰ208 HID コンバージョンには少々難ありです

プジョー２０８は、標準装備されるヘッドライトのバルブがハロゲンの為、光量を上げる
為に市販のＨＩＤコンバージョンKITを用いる場合は注意が必要です。

この車のヘッドライト点灯用電源は、省電力化を狙ったＰＷＭ制御が摘要されています。
分かりやすく言うと、一定の周期でスイッチのON/OFFを繰り返しています。
ハロゲンバルブなので、瞬間的に電圧を遮断してもフィラメントの発光が消えるのには
時間が必要な為、消えたという認識にはならないのです。

しかし、このＰＷＭ制御の車にＨＩＤを装着した場合、PWM周期に合わせてＨＩＤの
バラスト・イグナイタが機敏に反応を示し、点滅したり、点灯しなかったり、最悪の場合
ユニットを破損させたりといった問題が付いて回ります。

どうすると良いかというと、ＰＷＭ制御を打ち消してしまえば良いのです。

簡単には消去できる制御ではありませんが、当社の SessA HID+を組み込むとそれが可能になります。
本来はFIAT500用に製作した回路ですが、２０８にも使用が可能です。

ご依頼を頂いた２０８にＨＩＤコンバージョン作業を行います。
 
内側に備わるプロジェクタライトが、ロービーム側です。

バルブ形式はＨ７のハロゲンです。

ヘッドライト裏側のアクセスが良く、作業性も良いです。

まずは、ＨＩＤのバラスト・イグナイタ・バーナーを希望の位置へ配置します。
この時、配線の結線はまだ行いません。

配置が済めば、次は点灯回路を取り付け・結線します。

この箱の中には、ＰＷＭ制御された電圧を、通常の安定電圧に変換するＩＣ基盤と
電源リレーが入っています。
ＰＷＭをごまかすのではなく、正しく変換する方式を採用しています。

結線を終え、オシロスコープで確認を行います。

一目瞭然ですね。
ご覧のように、ＰＷＭは電源を入れたり、切ったりの繰り返しです。
ＨＩＤのユニットにこの周期でON/OFFを繰り返した信号を入力させると、びっくりして当然です。

不安定さを見せることなく、安定して点灯しています。

新車オプション装着のＨＩＤよりも安価に、さらに希望のＨＩＤを取り付けることが可能です。
色温度の選択肢が増えるのは魅力だと思います。

SessAHID+は、電気配線の結線に長けた工場で取り付けを行なってください。
車種別の配線図や、一般の方が取り付けを行なえる分かり易い説明書は付属しません。
（と、言うと誤解を招きそうですが、内部構成は純日本製です）