エンジン＆ドライブトレイン
ﾌﾟｼﾞｮｰ407 V6 ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄよりｵｲﾙ漏れ
オイル漏れの修理でお預り中の４０７ Ｖ６です。 オイル漏れの原因を調べる中で行き着いたのが、カムシャフトシールであって欲しいという 願いもかなわず、最も残念なシリンダヘッドガスケットでした。 ...
プジョー106 バルブタイミングの調整
作業の流れにおいて、必要となった為、正確なバルブタイミングの測定～調整を行いました。 タイミングベルトの交換時は、ＳＳＴの使用や合マークを用いてタイミングを合わせます。 今回は、カムシャフトの...
フィアットチンクチェント エンジンパーツ一覧
先日ご紹介した、エンジンオーバーホール車輌の中心核となるパーツです。 フィアット・ファイアエンジンは純正部品の供給が終了している物が多く、要注意です。 今回の作業にあたっても例に漏れず、ピストンリ...
ﾁﾝｸﾁｪﾝﾄ･ｽﾎﾟﾙﾃｨﾝｸﾞ･ｱﾊﾞﾙﾄのｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭ作業を進めています。
２（３）代目チンクのエンジンフルオーバーホールが進行中です。 重整備の順番待ちのお客様の中の１台がようやくスタートできました。 当初は、シリンダヘッドガスケットの交換、ヘッドの加工・組み直しで...
1.6THPライトクラッチキット好評です
DS3用に当社が制作したライトウェイトフライホイールは、構造上の弱点とも言えるデュアルマスフライホイールから抜け出す特効薬とも言える商品です。 距離を重ねれば訪れる、クラッチのオーバーホール時が組み...
活きるクーラント交換でトラブルも解消しました。
先日行った作業で、クーラントの重要性を改めて確認する事ができました。 アイドリング中に水温が上昇する、といった内容で各部の点検を実施しました。 水温上昇のトラブルの場合、車輌の水温計が正確なの...
新設備導入～クーラントチェンジャー～
暑い夏がやってきましたね。 当社でも夏準備として、新しい設備を準備しましたよ。 クーラントの交換をより一層確実に、そしてスピーディに行う為の機械です。 ラジエタキャップ装着箇所より...
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの状態で車は変わる
大抵の場合、エンジン＆ミッションマウントは最低３箇所で保持しています。 排気量や出力が大きいモデルは、更に追加のマウントが数点備わっています。 エンジンのメインマウントと下側のロワマウントは、...
ｱﾙﾌｧ・ｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ しっかり治すなら今が一番かもしれません
セレスピード、このシステムが壊れたら・・。 と悩むユーザー様が多いのは私どももよく理解しています。 ゴーストップの多い交通事情の中で酷使されたクラッチは８万キロ手前ではペラペラに 減ってしま...
ｱﾊﾞﾙﾄ500 ﾐｯｼｮﾝ分解やLSD ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ続編
本日はＬＳＤ組みつけの為に、トランスミッションの分解を進行しています。 走行距離の少ない車輌ですので、分解中に発見する危険要因が無く、安心して 作業を進める事ができました。 分解の際にミッ...
スポーツライクなアバルト５００ 作業開始しました
お預り中で、作業待ちであったアバルト５００にようやく着手しました。 作業内容が豊富な為、なかなかスタート出来ずにいました。 戦闘モードスイッチが常時オンしているかの様な仕様です。 今回...
ﾌﾟｼﾞｮｰ207GTiにｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾗｲﾎｲｰﾙKITを装着です
完成したてのオリジナルフライホイールキットを、２０７ＧＴＩに装着です！ 現在主流の1.6THP搭載車輌の先駆け的な車ですね。 走行距離を重ね、すでにクラッチ交換の時期を迎えています。 実は随...
ｱﾊﾞﾙﾄ500 走行中の異音の原因は？
車検整備でお預りしています、アバルト５００です。 今回は各部の整備を色々と盛り込んだ車検整備内容をご依頼いただきました。 まずは、走行中に尋常では無く伝わってくる異音を修理しましょう。...
1.6THP対応ｿﾘｯﾄﾞﾌﾗｲﾎｲｰﾙｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝKIT(ﾗｲﾄｳｪｲﾄ)初期ﾛｯﾄ分到着！
ようやく完成しました！ 1.6THPシリーズに装着可能なライトウェイトフライホイールが。 以前、試作品の装着を行い、製品化にあたり改善点を集約しました。 出来立てほやほやなクロモリフライホイ...