エンジン＆ドライブトレイン
124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰに装着するﾚﾃﾞｭｰｻを検証です。
１２４スパイダーに搭載されるエンジンは、アルファミトやジュリエッタと同じ1.4Lマルチエアー・ターボです。 エンジンフィーリングを軽快にする、ファインチューニングアイテムの代名詞「レデューサ」を...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106S16 ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ･ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞ 用意しました
大物部品のご案内です。 １０６を得意とする当社ならではの、こんな物を用意してみました。 前期型の106S16用コンプリートシリンダヘッドです。 シリンダヘッドガスケットからのオイル漏れが多い...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ147 ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞの整備と水漏れ修理
アルファ147 1.6Lを水漏れの修理で作業を進めています。 先日行ったオイル交換の際に発見した水漏れですが、日を改めてお預りさせて頂き、 どこからの漏れなのかをじっくりと検証した結果．．． ...
124spiderのテールサイレンサー変更
新車を手に入れた時より、気になっていた、ABARTH124のテールサイレンサーデザインをそのまま、テールエンドを後方に移動してみました。 リヤバンパーアンダーディフューザー位置とサ...
ランチア・デルタ・エヴォ２ タイミングベルト交換進行中
お預り中のデルタの作業にようやく着手です。 急を要さない作業は先送りになりがちですが、進める事ができました。 タイミングベルト交換・ウォータポンプ交換の前に、冷却水をフラッシングし濃度を薄め ...
ムルティプラはフライホイールが弱いですね。。。
ムルティプラのクラッチ交換・フライホイール交換を行っています。 ムルティプラは、大柄なボディに対してエンジン排気量が小さく、トルクが薄い事が 原因ですが、フライホイールに歪・振れが起きやすいの...
106S16のエンジンフィーリングを上げる定番アイテム
１０６にはやっぱりコレ、良いですよ～！ スーパースプリント製ステンレスエキゾーストマニホールド！ （メーカーサイトはコチラです。） １０６Ｓ１６には不定期に取り付けているアイテムです。 最...
プジョー106チタンサイレンサーを少量再生産 (サウンドデータを追加しました)
根強い106ユーザー様からのご要望で、少数ですが、チタンサイレンサーを再生産しました。現在、アフター用品にて、106テールサイレンサーを望まれる際、選択しが少なく高価になっており、当社オリジナルチタン...
ＤＳ３中古車の納車整備を進めています
中古車情報にて告知しました、シトロエンＤＳ３ ＳＳ は納車整備が進んでいます。 その内容の一つ、水廻りの整備をご紹介しましょう。 交換部品は以下の内容です。 ＊ウォータポンプ ＊ドライ...
プジョー１０６ 新車から初のタイミングベルト交換
この度車検作業でお預りした、プジョー１０６Ｓ１６です。 お客様は中古車として購入されており、過去の整備記録が残っていない事と 購入時に納車整備はほとんどなされていない事から推測するに、新車から ...
FIAT500 1.4Lはﾏｳﾝﾄ全数同時交換で微振動を解消
エンジンマウントは、快適装備のひとつと言っても良い位に、交換する事により 静粛性が増します。 今回は、フィアット５００ １．４Ｌのマウントを全数交換しました。 現状の状態が非常に悪い、という...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵV6/147/156GTA ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換時の逸品あります。
アルファロメオ１４７・１５６・ＧＴＶなどのＶ６搭載車の整備で度々思う「なんで？」な事。 ドライブシャフト・ユニバーサルジョイントを覆うブーツの、インナー側は部品供給されない事。 ゴムブーツの消...
チンクチェント・スポルティングアバルトのエンジン搭載前
時間がかかってしまい、お待たせしているお客様には申し訳ない限りです。 工場の状況が少し落ち着いた為、この隙に！と、作業に復帰しました。 チンクチェントのエンジンリフレッシュです。 ここまでの...
1.6THP搭載車に最近増えている事例
1.6ターボを積んだプジョー・シトロエンは、このところこの手の作業が多いです。 ウォーターポンプからの水漏れによる、ポンプの交換です。 なぜ漏れてからの交換になるのか？ 理由は簡単です。...