エンジン＆ドライブトレイン
ﾌﾟｼﾞｮｰ306 ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ進行中
ヘッドガスケット付近に問題発生の306S16 シリンダヘッドが車輌から降りました。 一通りの分解・洗浄を終え、平面部を点検してみると、気になる箇所が数点見つかっています。 オイル...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ V6 強化 ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ ご提供方法改正のお知らせ
アルファロメオ V6用 エンジンマウントの販売方法が変わりましたのでお知らせします。 以前のご紹介では、以下のような表記でした。 アルファロメオ 147.156.GT V6用エンジンマウン...
106&SAXO用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 初回分完売
昨年末にりりーすしました、フルアジャスタブルペダル は発売告知の翌日にほぼ完売していました。 通販が殆んどでしたので、取り付け写真を撮れていませんでしたが、先日ご予約分を取り付けしました。 装...
FIAT PANDA141 エンジン搭載寸前
いよいよ各部の組付けを終え、搭載直前となりました。 こうなるとワクワクしてきます。 各部の化粧直しも行い、順調に進行しています。 この際に交換しておくと、後々のトラブルリスクを回避で...
FIAT PANDA141 はﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの測定・調整を行います
ブロックにヘッドが搭載され、順調に組み付けが進んでいます。 最近ではバルブクリアランスの調整を手で行う事はめっきりと無くなりました。 高性能＆利便化で油圧式リフターが当り前の世の中ですから、メ...
FIAT PANDA 141ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞの組み付けを行っています。
前回は腰下（ブロック）の作業をお届けしました。 今回はその上に搭載するシリンダヘッドの作業です。 平面研磨とバルブ廻りの加工作業を終え、これから入念な組付けに移ります。 こういった作業を...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106&ｼﾄﾛｴﾝSAXO 用ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ ｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙ 完成！数量限定
やっと出来ましたよー！ めちゃくちゃ贅沢なスロットルペダルが！ 10月前半に試作品の記事を投稿してから2か月と少し経過していますね。 この商品、お問い合わせの件数が非常に多く、皆さんに気...
FIAT PANDA 141 ﾘﾌﾚｯｼｭﾒﾝﾃﾅﾝｽ再開!!
年末の多忙期に馬力かけて重整備の再開ですよ。 分解途中であったブロック側の整備をすすめます。 ピストン及びブロックへの損傷は全くと言って良いくらいに良好なので、今回は ピストンリングの交...
ﾌﾟｼﾞｮｰ106S16 強化エンジンマウント 製作中です。
アルファロメオだけじゃありません。 プジョー106用もエンジンマウントを開発中です。 106の純正アッパーマウントは既に生産終了の為、OEM品に頼るしかありません。 ならば強化マウントも作っ...
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵV6 ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄに続いてﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ発売開始
通なアルフィスタ様からのお問い合わせの多い、アルファV6のエンジンマウントですが、 この度トルクロッドもリリースしましたので、ご案内です。 言わなくても分かると思いますが、手前の赤色が今回リリ...
魅せるインタークーラーできました
せっかくインタークーラを高効率な物に交換するなら、換えてます感を出したいよね！って事で。 ジャーン！ カッコよすぎます☆ ちなみにノーマルは。 どれがインタークーラなのかも分からな...
グランデプントアバルト レデューサの取り付け
グランデプント・アバルトにレデューサを取り付けています。 この車輌、物凄くきれいです。 グランデプント・アバルト・エッセエッセです。 最近中古車を購入されたお客様の車ですが、走行距離は多いも...
ﾌｨｱｯﾄ500の強化ﾛﾜｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ完成です。
素晴らしいブッシュが完成・装着できるようになりました。 フィアット５００でスポーツ走行を行う場合、純正ブッシュに設けられた隙間がロワアームの作動に 多大な遊びをもたらしてしまい、ステアリングレスポ...
シムに困らない環境がご用意できました
タイトル見ても、は？ですよね。 ここで言うシムとは、ベアリングなどの調整用に用いる薄い金属製の板の事です。 最近ではシム調整が必要な作業は少なくなってきましたが、それでも必要に応じて 調...