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106S16 灯火類のリファイン
定期メンテナンスの為にお預りをさせて頂いている106。 コンディションの良い個体であり、修理の必要な箇所は特に存在せず、アップグレードを兼ねて各部に手を入れます。 ◇施工内容◇ ・Ｍ...
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ディスクの歪では無いのか！？
強烈なまでのジャダーを感じる、106のブレーキシステム。 SDLのブレーキテストにおいて、左右ともに大きな歪・非円度を計測しました。 ブレーキを踏み込んだ際に、車体に伝わる大きな振動が...
DMF→ソリッドへのコンバート
違和感を感じる振動からの、ミッション降ろしへと作業を進めるパンダ3 ツインエアー の作業です。 ミッションが降り、その全貌が明らかになりました。 フライホイールの不具合が起きているのは理解...
BERLINGO・DOBLO用モバイルホルダー装着
運転席に座りステアリングホイールトップより望む位置にスマホを安定させて装着出来るモバイルホルダーを装着しました。先日行われたベルランゴ・リフター・ドブロ対象のイベントBRDジャンボリーの際に手に入れた...
ついに来たか＿＿DMFの呪縛
噂には聞いたいたトラブル案件を目の当たりにする時がきました。 ツインエアーエンジンを搭載した後期型の500や、パンダ３に装着される フライホイール(DMF:デュアルマスフライホイール)は、時...
車高調からの純正形状にエクスチェンジ
エンジン換装作業に区切りがつき、車検継続作業も完了。慣らし運転を兼ねた試運転期間に突入した長期作業中のアバルトの作業です。 乗り心地が非常に悪く、サスペンションの交換についても今回のプランに...
2号機へのコンバート 続き
2号機への移植の続きです。 ヘッドライトを取り外していたのは、ヘッドライトのバルブ交換の為でした。 純正のD1S HIDから 弊社オリジナル商品の D1S LED バルブへと組み替えを行います...
アバルト2号機 1号機DNAの移植
1 以前より、メンテナンスをお任せ頂いているお客様のアバルト。 不運の事故に見舞われ、新たなマシンへと乗り換えをされました。 1号機に詰め込んだアップグレードアイテムを、2号機へと引き継ぐ作...
パンダ4X4よ、何故に潰したんだ？
フィアットパンダ３の４駆は、以前より気になる事がありまして。 エキゾーストセンタパイプの一部が、無意味に絞られている事が気になります。 車を作るときのルールで何かあるのでしょうか？ スポ...
エアコン配管がファンタスティック！
「部品が無いので、という理由では終わらせない。」 弊社に整備をご依頼いただく方の特権として、このフレーズを念頭に置き様々な作業に臨みます。 今はネットが当たり前・ネットがあれば何でも買える世の...
Cピラーに強さと質感を
ワンオフセットアップの一例です。 Cピラー内部に、強度確保とMCBの効果を望むとどうなるのか？ とても興味深かったので、トライしてみました。 MCBのみでは長さが全く足りません...
アバルト595 フライホイール交換
計画的にアップグレードを実行されているお客様のアバルト。 今回のご依頼は、軽量フライホイールへのコンバートです。 ご相談を頂いたのは2月頃です。余裕を持ったご相談をいただき、ありがたい限りです...
クリオ3RSでまたも発覚！
このところ、気になる症例としてクリオ3RSの配線劣化が挙げられます。 年数経過・車両のコンディション これらが一致するときに、どの個体に起きてもおかしくないのがココ。 ４番シリンダのイ...
ドアの中がうるさいと思ったら
別件でドアトリムを外す作業があり、他にも気になる事があったので点検していると。なんじゃこりゃ？ ．．．ですよね。 車輌はアバルトです。 ドアを開閉する度に、中でガシャＸ２と音が出ます...