NEW
ハイスペック・ダンパーで得る質感の高い乗り心地
アバルト595にハイスペックダンパーのセットアップをご依頼いただきました。 先日お届けしました「2台のアバルトの制動力を制す」は、こちらのアバルトを含みます。 ブレンボキャリパを装着してい...
NEW
2台のアバルトの制動力を制す技
1日に2台分のブレーキ強化作業を施しました。 フロントにブレンボキャリパを纏うアバルトは、ブレーキのバランスがどう考えてもフロント寄りとなります。 なおかつ、純正のブレーキパッドは初期制動...
NEW
106S16 MCBセットアップ フロント完了
絶賛進行中のプロジェクト「106S16にMCBを！」いよいよフロント用のブラケットが仕上がりました。 106のサイドメンバー先端部は、この時代の車らしくスペースがとても狭い事が難点でした。 現...
OTAスペアフィルタを所有する＝意識の高さですね
BMC OTA(オーバルトランペットエアボックス)の内部には、洗浄と給油を行う事で、繰り返し使用が可能なフィルタがセットされています。 スクリュ4本を取り外すと、ボックスからフィルタを取り外せる...
106に MCB センターのセットアップ
セットアップを絶賛進行中！ 「106にMCBを装着したい」そのリクエストに応えるべく、先行して仕上がったのが冒頭画像の「センターMCB」です。 センターとは、アバルト＆フィアット用としては...
FIAT500のリヤサス異音解決！
ショック交換なしで性能復活です。
FIAT500にお乗りのオーナー様より、走行中にリヤから「コトコト」と聞こえる異音のご相談です。試運転を様々ローケーションにて走行を行い、訴えの有った異音を確認しました。明らかに路面の凹凸に合わせて気...
リジッドメンバーとV-UP16
デメリットのない賢い車遊び
ルーテシア3RSの性能を引き上げるファインチューニングを施工させて頂きました。 冒頭画像のリジッドメンバーは、フロントのサブフレームを支える重要箇所のリンクパーツ。 この部分には、純正ではラバ...
お～っ 良いんじゃない？
パンダ3 代車号のLEDバルブ
弊社の主力LEDブランドさんから連絡をいただき、パンダ３って今ありますか？と。 パンダ３は耐久性に優れ、維持費がお値打ちである事から、工場代車にしたいイタリア車NO.1にノミネートされる優等生。...
うわっ！思った以上に酷いヒビに遭遇！
C3 HN01 タイミングベルトの交換
シトロエン C3 3気筒ターボ エンジン搭載モデルの作業をご紹介します。 先日、車検整備でのお預かりをさせて頂き、その際にベルトチェックを行ったところ｢ヒビ割れが発生している｣ことを確認して...
GAIN DRIVE をツインエアー＆GTAにセットアップ
EDLC BOX GAIN DRIVE を500Sと156GTAに取付です。 2024年の年末前より発売を開始しました「GAIN DRIVE」は既に数え切れない取付をさせて頂きました。 サイト...
裏方の美を追求した結果
初期のアバルトが新車並に
各部の作業を遂行中のアバルト500 は エンジン型式 312A1を搭載するアバルト500としてデビューした当初のモデル。 年数経過を感じて当然のシャシ裏を、意気込んで美しくしながらの作業進行を意...
エンジン始動不良の原因解明
予防措置のご提案
ルーテシア3RSにおいて、稀に発生するトラブル案件のひとつに「セルモータを回してもエンジンが始動しない」という内容があります。 つまりエンジンが掛からない。という事ですね。 以前より数件の...
各部をブラッシュアップしながら組付け作業の進行
ミッション関連の組付けを行いながら、組付けを進めています。 シフトコントロールケーブルのエンド部にあたる箇所は、年数経過によりラバー層が劣化しジョイント部とゴムが分離することがあります。 通常...
沢山のルーテシア＆クリオが集まっています
普段、道を走らせてもまず見かけない車「ルーテシア＆クリオ 3RS」が複数台入庫していました。 同型車にお乗りのお客様が度々口にされるのが「同じ車に遭遇しないのに、ここ(レッドポイント)に来ると必...