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106RALLYE 16v 20万キロ以上使ったショックをリファイン
106RALLYE 16v 20万キロ以上使ったショックをリファイン 新車の販売時より、弊社で管理させて頂いています、ラリー16です。 走行距離は25万キロ。 今回のリファインで、感じたのは...
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おぃおぃ．．何が起きたのだ
FIAT MULTIPLA :ある日突然に、白煙を吹くようになってしまった。。 という案件でのSOSを伴うご相談が寄せられました。 マフラー出口から、水蒸気の様な煙が排出されていてメカニカ...
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ハブスタッド・コンバートでホイール付け替えラクラク
ホイールの付け替えの際のあの煩わしさをスッキリ解消！ イタフラ車のほとんどが、ハブに穴が開いていてホイールをボルトで固定する方式であります。 この作業は、思いのほかに気を使うもの。 昨今...
プロジェクター専用 LEDバルブは車検も安心！
プロジェクターヘッドライトにはそれに見合ったLEDバルブの設定があります！ LEDバルブの世界は、技術の進歩に目を見張るものがあります。 プロジェクタライトに相性の良いLEDバルブを、フィ...
緩みでなくて本体不良なのか。
ルーテシア3RSでは定番の、スクリューの緩みと思いきやモーター本体のガタであった件。 同型車の点検の際に、必ずチェックする項目に「クーリングファンのガタつき」があります。 これは、ファンモ...
結構な量、減っていましたね
クラッチペダルの操作時に踏力が必要だな、と思っていたらやはり「結構減っていました」。 LSDの作業などを進行中のアバルトです。 数値的には1mmの減りですが、ディスク面のスリットは薄くなり...
アバルト＋LSD なんともFUN to DRIVE な響き！
アバルト595 にクワイフLSD のインストールご依頼です。 お住まいの地域は冬場の降雪量が多く、その中でも活躍するアバルトである為、トランクション抜けを防ぐ意味で今回の作業のご相談を頂きました...
グランデプント 1.4T 2台分のターボメンテナンス
アバルト・グランデプント・エッセエッセ 同型車2台に、同じ不具合が起きていました。 年数経過からくるトラブルでしょうか。 加給圧が不安定になり、理想的な出力を得る事が出来なくなっています。...
アバルト695＆FIAT500 デイライトバルブのLED
T20シングルを装着した車両の、デイライトバルブ(フィラメント)をLEDにコンバートしました。 最終期頃のチンクやアバルトは、ハビームランプ本体の中に3種の灯具が備わります。 ①ハイビーム...
新作の完成！パンダ3 4×4用
ハイスペックスタンダードダンパー
お客様よりご注文を頂いていました ハイスペックスタンダードダンパー パンダ3 4x4＆クロス 用が完成しました。 ノーマル形状のショックアブソーバでありながら、スペックに妥協をせず仕立てる。...
クリヤーな快音で聴覚に響く
バックオーダーしていたテールサイレンサ「スーパースプリント・ステンレス・エキゾースト」が入荷しました。 アバルト・プント エヴォのテールサイレンサーを交換します。 標準装着品はデュアル...
デュアロジックの労り方
クルマに優しい部品選び
初のDMF破損からの、クラッチ交換・フライホイール交換を進行中であるパンダ3です。 デュアロジックシステムは、誰もがトラブルと故障を恐れる代表格的システムであります。 「いつかは何かしらの...
106S16 灯火類のリファイン
定期メンテナンスの為にお預りをさせて頂いている106。 コンディションの良い個体であり、修理の必要な箇所は特に存在せず、アップグレードを兼ねて各部に手を入れます。 ◇施工内容◇ ・Ｍ...
ディスクの歪では無いのか！？
強烈なまでのジャダーを感じる、106のブレーキシステム。 SDLのブレーキテストにおいて、左右ともに大きな歪・非円度を計測しました。 ブレーキを踏み込んだ際に、車体に伝わる大きな振動が...