工場通信

スポーツライクなアバルト５００ 作業開始しました

お預り中で、作業待ちであったアバルト５００にようやく着手しました。
作業内容が豊富な為、なかなかスタート出来ずにいました。
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戦闘モードスイッチが常時オンしているかの様な仕様です。

今回は、ＡＴＳ ＬＳＤやアルゴス フライホイールの組み付けがメインです。
トランスミッションの取り外しが必要となる為、まずはひたすら分解です。
サブフレームの取り外しが必要ですが、その前にフロントバンパーを
外す必要があるという、最近主流の構造です。
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フィアット５００シリーズの駆動系分解も随分スムーズに行える様になりました。
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５００シリーズの中で唯一、デュアルマスフライホイールを備えるのがアバルトです。
どうしてスポーツモデルをこの構造にしてしまうかな？と疑問を抱いてしまいます。
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稼動範囲限界値までクタクタに動いてしまっています。
今回は、アルゴス製のライトクラッチキットに変更しますので、今後の不安はなくなります。
クラッチ交換の際に、純正フライホイールを交換するケースも多くなるのでしょうか。

今回は作業途中ですが、装着状態でのガタを動画にしましたのでご確認下さい。

盛大に動いています。
ＤＳ３やメガーヌも酷かったですが、今回の状況が過去最高かもしれません。
引き続き作業を進めます。

 

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