工場通信

REDUCER E-Plus 取り付けご依頼急増中です

先日発売を開始しました「REDUCER E-Plus」のお問い合わせが増えています。
少量生産品の為、在庫切れである事もあるためご来店前にはご一報下さい。

取り付けをさせていただいたお客様が口を揃えてコメントされる内容、それは。
低回転時の力強さが増した や、エアコン作動時のパワーロスが減少したという内容が多いです。
特に小排気量車への効果が大きい様ですね。
ツインエアーエンジンの場合、ターボを効かせてパワーバンドに無理やり入れる、というよりも
ターボ制御前の力に厚みが増す為、無駄なアクセルワークは不要になるように感じます。

 
ＤＳ３にお取り付けをさせて頂きました。
当車輌は既にレデューサ・ターボパイプ・Ｖ－ＵＰ１６といったフィーリングアップパーツを多数の
ご装着を頂いています。それぞれの効果にご満足頂いています。ありがとうございます。

ランチア イプシロンにお取り付けをさせて頂きました。
こちらも同じくレデューサ・Ｖ－ＵＰ１６・ＢＭＣＣＤＡ・ＰＰＴと色々なアイテムを装着されている１台です。
何かを施工する度にどんどん上質になる！とのコメントを頂いてます。
オンボードコンピュータの情報で、平均燃費が向上したとの嬉しいお声もありがとうござます。

アルファロメオミト・マルチエアにお取り付けを
させて頂きました。
１年前にレデューサ・ＢＭＣ ＣＤＡを取り付けて
います。
今回はＰＰＴとE-Plusをそれぞれ試着頂き、両方
共に取り付けを行ないました。 V-UP16も同時に
取り付けです。
フィーリングの違いにご満足頂き、ありがとうご
ざいます。

ＦＩＡＴ ＰＵＮＴＯにもにお取り付けをさせて頂きました。
当車輌にもV-UP16・レデューサで武装済みです。
Ｅ－Ｐｌｕｓの効果により、静かさが向上したとの
コメントを頂いています。
ＣＶＴの賢い制御との相性も良い結果が出ています。

 
 
 
こちらの５００ＳにはＥ－Ｐｌｕｓのバージョンアップ
取り付けを実践しました。
Ｅ－Ｐｌｕｓから伸びるアースケーブルを強化すべく
当社得意のアース回路を増設しての取り付けです。
バージョンアップ取り付けも随時可能です。
お問い合わせ下さい。