工場通信

大切な代車 206SW 整備しました

働き者な代車の中の1台、２０６ＳＷを整備しました。
当社管理の代車は、出掛けては 帰ってきて、すぐさま出掛けるというハードスケジュールな為
普段の整備を行う隙がほとんどありません。

さすがにクラッチがヘタっていては、使う側のお客様も不安ですので、クラッチ交換を行いました。

CIMG8937 CIMG8935
代車といえどもライトウェイトフライホイールが装着済みです！

CIMG8934 CIMG8933
クラッチディスクの厚さ比較
外したディスク：６．２ｍｍ
新たに装着するディスク：７．８ｍｍ
その差：１．６ｍｍ！これだけ減ったらもうクラッチは終わりです。
ブレーキパッドと違い、元々の厚さが薄いので半クラを多用する場合は要注意です！

CIMG8938 CIMG8939
間もなく１６万キロを迎える代車号、これからも頑張って下さい！
国産車の業界ですと、１０万キロが買い換えの目安の様ですね。
欧州車はそこが大きく違います！メンテナンス次第では、どれだけでも乗れます。
基本的な機関廻りが凄く強いですから、オイル管理・消耗品の交換を行い、２０万キロはきっちりと
達成できるのがヨーロッパ車の良いところです。

当社の代車勢は、それを立証する良い子達がそろっています。

代車ですが、ＴＰチェッカーも装備済みです。
お使いになられた方なら、この機能の優位性を強く実感するはずです。

関連記事

工場通信　トップへ戻る