工場通信

ルノー＆フィアット ４気筒用ＭＳＡ デリバリー開始です。

実は、一体型コイル ４気筒用ＭＳＡは、水面下でプジョー・シトロエン以外にも開発を進めていました。

ルノーや、フィアットにも装着が可能な様にプログラムを製作しました！
 
こちらはフィアットプント ＥＬＸ ４気筒エンジンで、イグニッションコイルが２個装着されたタイプです。
小排気量ですが、既に装着済みのレデューサ・Ｖ－ＵＰ１６との相乗効果により、トルクフルで気持ちよく回る
エンジンに仕上がりました。
お客様の感想は、発進時のもたつきが解消され凄く乗りやすい！とのお声を頂いています。

この手のコイルレイアウトの車は他にもいます。
たとえば、フィアット旧パンダや旧チンクチェント ニューパンダ１．２  ムルティプラ きっと他にも装着が可能です。
オレのに付く？という方、ご相談下さい。

続いてはルノー、４気筒 一体型コイル用です。
ルノーオーナーの方、お待たせしました。
ルーテシア２＆クリオ２をはじめ、ＴＷＩＮＧＯ ２（１．６ＲＳは除く） ＷＩＮＤ１．２－Ｔ
など、ルノーも結構な数に対応できます。
ルノーの場合の取り付け可能車種の条件として、プラグコードが装備されているか？いないか？で絞れるます。
プラグコード付きの車輌であれば殆んどの場合、装着が可能です。

 
珍しい車輌ですが、ＷＩＮＤの１．２－Ｔです。
国内モデルの１．６Ｌではイグニッションコイルが独立型の為、取り付けは不可能ですが
こちらは可能です。
小排気量特有の、低回転トクルの薄さをカバーし、排気量が増えたかのような走りに！
面白いのは、排気音まですこし大きくなったという事。
点火エネルギーが、エンジン性能を引き出している証拠ですね。

クリオ２ＲＳです。
排気量が２Ｌなので、トルクの薄さやパワー不足は気にならないエンジンです。
ところが、ＭＳＡによる覚醒っぷりはかなりのものです。
この車輌は、イタリアはｂａｃｃｉ製ＬＳＤを装着する為、ファイナルギヤレシオを変更しています。
そのため、ローギヤード化されている事もあり、エンジンの吹けの鋭い事！
きっとＹＺや美浜サーキットでのシフトポイント、変わるのでしょうね。

フィアット・ルノーでは、当社でも未確認車輌が多いです。
我こそ先に！という方、ご相談をお待ちしています。

フィアット＆ルノー用 ４気筒一体型コイル ＭＳＡ ￥５４０００－（税別）