工場通信

プジョー用 ＭＳＡ 適合車種増殖中！

依頼をしていたＭＳＡの試着品（プジョー・シトロエン用）が本日到着しました。

プジョー１０６＆シトロエンＳＡＸＯ用です。
１０６のイグニッションコイルは、前期型・後期型の２種類があります。
カプラの色と、４ピンコネクタの配線の並びに違いが有りますので、共用ができません。

現在、当社の代車に装着中のＭＳＡは、前期型ですのでせっかくならば後期型にも試したい！
とのリクエストに応えてもらいました。
用意していただいたのは、制作元でもあるツイントップさんです。

これにて、１０６後期が試着可能となりました。
１０６後期に装着可能となったと言うことは．．．２０６にもいけるかも！？
早速テスト！！

またしても代車でのテストです。
２０６ＳＷ １．６Ｌ ＤＯＨＣ です。現在はカングーにお乗りのお客様が永年乗られた車輌です。
２０６に搭載される１．６Ｌツインカムは、１０６と違いピックアップの悪さや、トルクの薄さが気になるのです。
レデューサの装着や、Ｖ－ＵＰ１６の装着で軽快感と、トルクは十分に稼げるのですが、ＭＳＡの追加で
どうなるのか？が非常に気になるのです。

早速テストしてみたいと思います。
 

代車ですが、ツインリードレデューサを２個付けています。
取り回しの関係上クワッドリード１個よりも、この方がスマートに装着できるエンジンなのです。

そして、ＭＳＡ装着出来てしまいました！
エラー入力も無く、自然にエンジンがかかっています。

フィーリングもすこぶる良いです！
３０００回転手前から、前に出ようとする力を強く感じます。
高回転に向けても、ビンッと回る気持ちの良いフィーリングになっています。
恐るべしＭＳＡの一言です。
もう打ち止めかな～と思っていた矢先にこの変化ですから、面白すぎます。
余力がまだ残っていたって事ですね。

今回の試着品が適合する車種をまとめてみましょう。

プジョー
１０６Ｓ１６ 前期＆後期（全車適合可能）
２０６ １．６ＤＯＨＣ
パルトネール １．６ＤＯＨＣ
３０７ １．６ＤＯＨＣ

シトロエン
ＳＡＸＯ ＶＴＳ
Ｃ２ １．６ＤＯＨＣ
Ｃ３ １．６ＤＯＨＣ
Ｃ４ １．６ＤＯＨＣ

増えましたね！
気になる方は是非ともご試着下さい！

プジョー用ＭＳＡの製品版完成時期は、現在のところ未定ですが、アルファロメオ系４気筒用よりも
少し早めにリリースできそうです。