工場通信

新車の納車整備を行なっています。Ｐａｒｔ ３

今回は、一見キャッチーな内容をお届けします。
ライティングカスタムを行ないました。

今回は以下の施工内容です。
＊左側通行用ヘッドライトへの交換
＊純正ＨＩＤをより明るく
＊並行車のデイライト機能を停止
＊フロントポジション ＬＥＤ
＊初の試みでもあるデイライトの取り付け
＊フロントウィンカー ＬＥＤ
＊フロントフォグランプ ＬＥＤ

 
本国仕様のヘッドライトが装着されている為、光軸が右肩上がりです。
これを改善する為に、ヘッドライトを交換します。

こちらが初の試みアイテムです。
なんと、コレ１つで ウィンカーの点滅とデイライト機能を果たす優れ物！
と言っても、ウィンカーポジションの様なナンセンスな物ではありません。
ひとつのＬＥＤバルブが、アンバーとホワイトの２色を発光可能になっています。

裏側から見るとこんな感じ。
専用ハーネスと、制御ユニットをヘッドライト内部に収納し、組付けます。

今回は、並行車に備わるデイライト機能を使用せずに、先ほどのバルブをデイライトに使用する為
別系統のリレー回路を作成する事にしました。
ちなみに、ポジションバルブをＬＥＤに変更する場合は並行車であれども、そのＬＥＤを
デイライトとスモールとして併用する事は不可能ですので、お気をつけ下さい。

純正のＨＩＤは、発光色が電球色に近い色合いで、フロント周りを全てＬＥＤにした場合は
ＨＩＤの色だけ浮いてしまう為、ケルビン数の高いものへと変更しました。
今回使用したのは、ＡＩＲ ＺＥＲＯ製ＨＰ６０００Ｋです。
通常の６０００Ｋよりも発光量をパワーアップさせた明るく、白いバーナーです。

こうすると分かりやすいですね。
左が純正ＨＩＤ 右がエアゼロＨＰ６０００Ｋ の色合いです。
統一感と、実用性を兼ね備えた商品です。

光軸が左上がりになり、発光色も大きく変わりました。
これで日本の道路を走れる車になります。

 
 
左上：デイライト
右上：ロービーム＆ＬＥＤポジション
左下：上記＋ＬＥＤフォグランプ

 
左：デイライト点灯
右：デイライト点灯時のウィンカー点滅時（ハザード点滅時はデイライトが左右共に消灯）

当社では既製品の取り付けでは無く、ひと手間をプラスしたライティングモディファイを行なっています。
過去にもＦＩＡＴ５００ではデイライトについて作業を行なっています。過去の記事はコチラもご覧下さい。
今回の施工において、エラーが発生する項目も数点ありますので、それらを全て対策し、完成に至っています。

キャンセラーや、点灯回路の作成の必要な施工例ですので、通信販売には対応していません。ご了承下さい。