エライことになってきましたぞ
今回、色々と手を入れたアバルト500です。
バンパーの取り付け前に、ダイナモ測定を行ったところ、強烈な数値を叩き出しました！
これは！これは！な結果に思わず笑みが出ます。
関連記事
走行過多のABARTH500あるある注意！ 初診点検からの入庫のABARTH500はステージ1メンテナンスやステージ3メンテナンスを行わせて頂...
ポキポキ折れるんです… 何がって…フィアットの水周りのパーツがですよ… エンジン冷却水を交換しようとしてホー...
ABARTH500の足回りはお任せ下さい。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝB14+ｽﾌｪﾘｶﾙ相性抜群☆ ＳｅｓｓＡスフェリカルアッパーが始まって以来、足回りの変更や・バージョンアップについてのご相談が非...
ムルティプラの排気ガス漏れの原因はマニホールドに有りました エンジンがドコドコする。 っと言うご相談で入庫していたムルティプラです。 ハードユーザなオ...
アバルト595 ピスタ をアドレナリン放出車に!
アバルト ピスタ 軽量フライホイールの組付け先日、作業をスタートした595ピスタです。トランスミッションが MTA...
クラッチ廻り整備後のアライメント調整
GIULIETTA 1750クラッチ交換を行ったアルファロメオ・ジュリエッタはフロントサスペションメンバーの脱着も行った為、ア...
ルーテシア3RS エンジンマウントの強化
サスペンション消耗箇所も合わせて改善クワイフＬＳＤ組付けを行っているルーテシア３ＲＳは、サブフレームが降りた状態で気になっていた箇...
フィアット500 1.4 デュアロジックとクラッチの修理が始まりました Part.3 先日より進めています、チンクチェントのクラッチ作業です。作業は終盤を迎えています。サブフレーム...
開発車両のサスペンションメンテナンス これまでに色々と手掛けてきた、代車のパンダ2です。特に、サスペンションには力を入れている1台でし...
プジョー106S16 クラッチやフライホイールに小ネタもはさみます 106S16はシフトフィーリングの改善と、クラッチ・軽量フライホイールへの交換で作業のスタート...
TWINGO3 直進性不良と乗り味の硬さ原因は
新車整備・点検で分かる事先日納車された直後の新車を、ご新規様のお車の点検・整備としてお預かりさせて頂きました。お預かり...
ローダウンtwingo3のアライメント調整 BILSTEINのアジャスタブル車高キット...