2019/10/01
10月の営業カレンダーです。 10月5日 土曜日は、フレンチブルーミーティング参加の為、昼12時までの営業となります。
2019/10/18
工場内が不思議な空気感を醸し出しています。 旧顔ムルティプラ２台は、これからヘビーメンテナンスの開始となります。 リフトアップされた
2019/10/17
ルーテシア3RSは、タイミングベルトの交換を行いますので、まずはクーラントの抜き取りから始めます。 抜き取ったクーラントを、クーラント
2019/10/16
走行距離17万キロを走行のプジョー207のオイル交換です。オイル交換2回に1回は、オイルエレメントも交換。定期的なメンテナンスで大変調子良く
2019/10/16
継続検査・車検整備でのお預かり中のローバーミニです。 インジェクション最終モデルと言えども、サスペンション構造は1959年の当時のまま
2019/10/16
以前にV-UP16の取付ご依頼を頂いた カングーⅠ 1.6TCです。今回は、更にエンジンフィーリングを良くしたい、との事でマルチスパーク
2019/10/15
12カ月点検と合わせてタイミングベルトの交換を行うデカングーです。10万キロを迎え、2度目のベルト交換となります。 カングーの場合
2019/10/12
左側のハブにガタつきの発生で、アバルト500の作業開始です。サーキット走行を行うと、どうしてもこの様な類の作業が必要にはなってくるも
2019/10/12
台風19号に若干怯え気味での営業をしています。 本日は、ご予約を頂いていた、お預かり及びクイック作業のお客様が午前の天候が比較的穏やか
2019/10/12
車検でお預かりしていますアバルト595はスチーム洗車とあわせてブレーキパッド＆ローターの交換を行いました スチ
2019/10/11
10月に入りまだまだ暑さを感じるこの頃です。夏シーズン前より予防交換を望まれるユーザー様より問い合わせの多かった対策サーモスタットですが、此
2019/10/11
昨日のルーテシア3RSは、トランスミッションの搭載を終えまして、続いてはオイル漏れの修理を行います。 フライホイールの交換時に、クラン
2019/10/11
先日の作業中に気になった事です。エアコンのガス入替えの際にサービスポートに装着されている黒色の樹脂キャップを外すと、圧力が掛かっていて「
2019/10/10
綺麗に乗られているプジョーRCZは、BILSTEIN B14を使用してサスペション変更を行いました。車高を低く構えたRCZは中々の迫力です。
2019/10/10
珍しい光景です。新旧なグラプンが入庫していました。手前の白色のグラプンは以前にMSAをお試し装着した車輛です。 MSAやV-UP16は
2019/10/10
グラプン エヴォは、シャシダイナモによる出力特性の測定を行っています。継続検査の車検整備と合わせて今回はタイミングベルトとステージ3メン
