INFORMATION最新情報
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10月の営業カレンダー
ご来店の際は予め日時をご連絡ください10月18日（土）はイベント参加の為、昼12時までの営業となります。 新型コロナウイルス・インフルエンザ感染拡大防止を目的としてご来店のお客様には、事前に来店予定時刻をお知らせ頂...
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ベルランゴ・リフター・ドブロのレデューサ 完成！
動画解説による取説も公開中話題の新商品「ベルランゴ＆リフターのレデューサ」がいよいよデリバリー開始です！ エンジンのポンピングロスを低減し、エンジンを軽く回す機能部品 レデューサ で 1.5Blue HDi ディーゼ...
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工場通信
ライトウェイトプーリはF4エンジンを覚醒させる
タイミングベルトの作業進行中である、F4エンジン搭載 ルーテシア3RSです。 F4エンジンとは、ルノーの誇る２リッターＮＡ 内燃機関であり、クリオ２の頃から使用される長期熟成の最終形です。 1...
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工場通信
Dr.Leak(ドクターリーク)今季より取り扱いの開始
「ドクターリークはじめました」 ピークシーズンを過ぎましたが、年中通して使用出来る万能ケミカルです。 エアコンガスの漏れ止め剤の革命児 とでも言いましょうか。 リークラボ・ジャパンがリリース...
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工場通信
308GTI エアコン不具合の修理
シリーズ最強のスペックを誇る 308GTI プジョースポール は、アルコンキャリパを装着した308のフラッグシップモデル。 派手さを抑えた外観に潜む心臓部は、270馬力の出力を誇る「羊の皮を被っ...
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工場通信
156JTS SeleSpeed+GAIN DRIVE 相性バツグン
12ヶ月点検にてお預りさせて頂いている、156JTS セレスピードは、年間走行距離が少なく良い状態を維持している1台です。 昨年はご来店と同時に、セレスピードがトラブルを起こす事態に見舞われまし...
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工場通信
ミニのエンジン降ろしたい衝動に駆られてます
クラシックミニは、オイル漏れの修理の為お預りをさせて頂いています。 アルミ・アンダーガードにはオイル漏れの痕跡がしっかりと残ります。 この手の車は、オイル漏れ／オイル滲み を分けて考える必要が...
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工場通信
Whoa! 何が起きるとこうなるか!?
過去イチのエアコン修理件数を誇る年になりました。 工場通信の中に新カテゴリーとして「エアコン関連」を追加するほどです。 今回、ご紹介する内容は一般的なエアコントラブルとは少し異なります。 ...
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工場通信
一世風靡したTWINGO1 とてもレアな車になりました
ルノートゥインゴ1 1993年のデビューから早いもので32年が経過しました。 もの凄い数の販売台数を誇り、老若男女を問わずあらゆる世代に愛された初代トゥインゴ。 その後、TWINGO2～現行...
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工場通信
クラッチが重たくなりがち
ツインエアーのマニュアルモデルクラッチ交換の作業を進行中である、フィアット500S(ツインエアーエンジン搭載のマニュアルモデル)は、10万キロを越えクラッチの操作力に違和感を感じていました。 このツインエアーエンジン搭載のマ...
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工場通信
500S リフレッシュ･プランのスタート！
何年も振りに見させて頂くFIAT500Sです。 新車に近いころに何度か携わらせて頂いた個体ですが、転勤により住まいが遠方となった事で久々の再開となる1台です。 距離は増え、11万キロ台となって...
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工場通信
ジュリエッタのエアコン修理
ド派手な分解と共に今年のエアコントラブルはまだまだ続きます。 ジュリエッタは、エアコン関連のブロワモータが動かなくなり、モーター交換を行うのですが、この機会にエアコンボックス側についても徹底的に手を施しました。 ...
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工場通信
電気の通電性は何より大切だと思い知る
と言うオマケが付いてきたエアコン修理エアコンが効かず、対象箇所の修理を進めるのは106S16 前記モデル。 エキパンに、ペレットが詰まっていたのを見つけたのは前回までの流れです。 今回は、エキパン清掃～配管洗浄+ペレットの排...
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工場通信
WAO!な驚きが連続！
FIAT500とTWINGO1短編ショート記事での、症例ご紹介です。 フィアット500 1.4NAは、タイミングベルトの交換を進めています。 弊社でのベルト交換は、初となる1台です。 カバーを開けて、驚き！「ベルトの背面...
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工場通信
エアコンが冷えない原因はコレか！
プジョー106s16は、エアコンの作動不良とその他マイナートラブル数点の解決の為、お預りをさせて頂いています。 何度も申し上げていますが、今年は例年以上にエアコントラブルのご相談が多い、そんな夏...
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工場通信
これは酷かった・役目を終えたマウント
タイミングベルトの交換などで、お預りをさせて頂いているアバルト。 ベルトの状態は悪く、ヒビ割れが目立つ状態になっていました。 試運転の際に、とても気になっていたのがアクセル操作に伴うワンテ...
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工場通信
各部を整え、作業の進行中
クラッチディスクの消耗が進行していたアバルトは、細部を整えながらの組付け復旧を進めています。 搭載前のミッション・クラッチハウジングは、メインシャフトにグリスを塗布する事を忘れてはいけません...
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トピックス
レデューサの出荷準備
リフター・ベルランゴ・ドブロなど、同型エンジンを搭載した車輌に取り付ける レデューサ は出荷準備の為に仕込みを行っています。 当製品については、海外での需要が高まってきました。 私どもの知...
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工場通信
ヒビ割れは盛大に及んでいた
アバルト・タイミングベルトの交換前回のベルト交換から５万キロ程を経過したアバルト。 今回は、ベルト交換を中心に劣化の予防整備として各部の整備を進めます。 ベルトカバーを開けると、思った以上に進行した劣化に驚きます。 少...
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工場通信
クラッチディスクが減っていた！
作業開始と同時に、思わぬエンジン不調と直面したアバルトは、その後のプラン再構築を経て今回の主たる作業を進めています。 メイン作業は、クラッチ交換と合わせて行う、アバルトハードワークの定番メニ...
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株式会社レッドポイント
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| 電話 | 058-370-5064 |
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